虎航搶攻9月淡季 飛新加坡千元有找

--> 華航投資的廉價航空「台灣虎航」，預定九月下旬首航台北─新加坡，打出開航初期釋出一萬個體驗機位，票價下殺新台幣一千元有找，目標就是瞄準9月旅遊淡季，實際相比，幾乎比其他同路線廉價航空，再便宜一半以上，廉航飛馬來西亞，9月份票價，也都是一般空公司的3折以下，甚至還有業者推出，提早預訂明年3到10月機票，飛吉隆坡只要2600起跳，沙巴更是只要2000起跳。

 廉價航空台灣虎航，預計9月26日正式起航，用低廉價格，搶攻淡季旅遊市場，看看9月份台北到新加坡，華航官網價10831元，廉航捷星航空只要4598，酷航則是最低2518元起，虎航目前官網價仍是5335，但預估票價約3000元上下，初期開放體驗，更是打出千元有找。 航空公司業者：「可能有些位罝是10元，新幣吧，新幣就是乘上23嘛，230台幣。」

 另外台北飛吉隆坡，華航官網價12181，虎航官網價約3424，而Air Asia只要3699，幾乎都是3折以下，如果提前預約明年3到10月機票，吉隆坡只要2600起，而沙巴更是只要2000起跳。 低價就能搭飛機出國，廉航的口號就是要讓每個人都能出國，但平價同樣要小心，因為廉價航空訂票後無法退票、取消訂位，想選座位、改時間都得加錢，碰上臨時取消班機，也一點辦法都沒有。 

另外手提行李限重10公斤，超過或是點餐也都要加錢，加上服務人員有限，效率也較差，出國想搭廉航省錢，除了事先計劃，更要確定能如期出發，才不的錢沒省到，還多浪費一筆。From tvbs
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台灣虎航搶先 9月飛星國

--> 殺出程咬金！華航（2610）轉投資台灣虎航確定9月下旬開航，搶先復興航旗下威航，成為首家開航國籍廉航。首個航點是新加坡，與新加坡虎航重疊，宣示大於實質意義，未來將結合虎航全球航點先拚賺錢。

 華航持股台灣虎航9成，若台灣虎航賺錢，可認列投資收益，為最大受益者。內部評估在最樂觀情況下，台灣虎航開航1年後就賺錢，即便看得保守些，待2016年機隊擴增至12架時，最慢2017年也能賺錢。

 搶攻廉航商機，華航、復航分別轉投資台灣虎航及威航，雙方互爭開航頭香。台灣虎航先前曾評估過澳門、日本及曼谷等多個航點，都因作業不及，年底開航支票可能跳票，最後還是選擇先飛新加坡。 

目前台星航線有6家經營，除華航、長榮及新航外，另外三家都是廉航，包括酷航、捷星及新加坡虎航，堪稱一級戰區，未來台灣虎航加入後，表面上看來競爭家數增至7家，但實際上會與新加坡虎航高度整合。

 之所以選擇新加坡，據了解，除澳門因服貿協議延宕，導致台澳航約卡關外，日本、曼谷都是因為準備不及，時程難以推斷，在處處碰壁的情況下，新加坡「進可攻退可守」，難度最低，在眾多選項裡脫穎而出。 

新加坡虎航目前每周9班，台灣虎航加入後，可望擴增至每周14班，等於每日2班，班次上追平華航、新航。旅行業者認為，雙方將各飛一半班次，新加坡虎航維持午去早回時段，台灣虎航則負責晚去午時段。

 航空業指出，開航新加坡了無新意，因新加坡虎航已經營台星航線，若有需求，自行增班即可，根本不需要台灣虎航，多此一舉，這也反映新航點確實難覓。

 站在獲利角度，航空業者認為新加坡「也沒那麼差」，因台星線即便高度競爭，但平均載客率仍近9成，是條不易賠錢的航線，加上新加坡虎航已打下基礎，早一點開航，對大股東華航也能有交代。
From 中時
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