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2015年4月28日

小米結盟BMW 跨足車聯網


小米日前透過官方微博表示,將與BMW合作,推廣旗下智慧家庭設備。大陸科技網站36氪報導,小米將在中國大陸各地的BMW展館中開設「店中店」,展示小米的智慧家庭設備,未來更可能與BMW進一步合作開發車聯網設備。
報導指出,此次雙方合作,將配合今年「BMW全系體驗日」活動,體驗店內將同步展示包括小米電視、小米路由器在內的智慧家庭設備。該體驗日已在蘇州開始,將逐步推廣到大陸10個城市,北京站的活動將在6月12∼21日開展。
小米此次與BMW合作,僅透過微博發布相關訊息,並未在官網上大肆宣傳。且值得注意的是,以廉價高品質聞名的小米手機,似乎與BMW的客戶群有所區別。
對此,小米路由器及智慧家庭營運負責人李琦坦承,小米智慧家居用戶和小米手機用戶的重合度,確實不如其他配件或者穿戴式設備那麼高;但反而與追求生活品質、擁有個人住宅的BMW車主重合度較高,因此雙方一拍即合,促成此次的合作。
自發布小米路由器開始,小米的智慧家庭策略已推行1年多,但遲未打開局面。小米也在反思先前純線上的行銷模式,據悉,在與BMW合作之前,小米已與南京、北京的兩家建商合作推出智慧家庭樣板屋。
小米此次與BMW合作,僅推廣旗下智慧家庭產品,但也讓市場好奇,是否會有進一步的合作。小米方面表示,下一步計畫推出針對BMW的定制款智慧家庭硬體,車聯網設備的合作也在討論中,但具體的細節還不便透露。

近年小米在大陸境內發展策略從手機為主,逐漸延伸至智慧家庭設備。有分析直指,智慧家庭消費者並非小米目前用戶群,諷刺的是,小米月初推出的非智慧型產品「小米延長線」,受歡迎程度遠超過先前發布的「小米智慧型插座」。

From 中時

2014年7月18日

特斯拉 第3代電動車2017開賣

-->  美國電動車大廠特斯拉(TESLA)證實,該公司第3代電動車將定名為Model III,預計在2016年亮相,2017年開賣,定位為入門款量產車,售價約3.5萬美元(約105萬元台幣),可望推升公司總銷量在2020年前達到6位數。
特斯拉生產的第4款電動車Model III,同時也是第1個大眾車型,充滿電最大行駛里程可達200英里(322公里),儘管較Model S的265英里,少了約3分之1左右,但是可以直接與寶馬(BMW)3系列來競爭。
分析師指出,若Model III真能達成目標售價與旅程,競爭力將勝過要價4.135萬美元的寶馬i3(充滿電行駛里程186英里)、4.2萬美元的賓士(Mercedes)B Class電動車(124英里)、3.5萬美元的福斯(VW)e-Golf (118英里)及4萬美元的起亞(KIA)Soul EV(124英里)。


特斯拉 今年來股價走勢

售價約105萬元

特 斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)接受英國汽車雜誌《Auto EXPRESS》訪問時表示,在既有豪華房車Model S以及即將問世的跨界休旅車Model X外,原欲將入門車命名為Model E,將旗下車款湊成「SEX」,但因福特(Ford Motor)跟在特斯拉後頭提出Model E商標註冊申請、並揚言提告,特斯拉只好作罷。

定位為入門車款

馬斯克說:「我覺得(提告)太瘋狂了,福特想殺了『SEX』,我們只好想其他名字,新車款將取名為Model 3,數字3以羅馬數字表示,變成『S III X』!」
福特過去曾推出知名大眾車款Model T,但上次以英文字命名已是1930年代初期,當時推出了Model A和Model B,這次刻意在特斯拉提出Model E註冊申請的數月後跟進,迫使特斯拉放棄,從中作梗的意味濃厚,不過福特拒絕置評。
Model III的生產需要超大電池廠「gigafactory」作後盾,據《華爾街日報》報導,在加州提出減稅和簡化規章制度等優惠後,特斯拉電池廠考慮落腳加州。
特斯拉目前在加州舊金山灣區費利蒙(Fremont)生產電動車,總部設在加州帕洛阿爾托市(Palo Alto),但由於亞歷桑納、內華達、新墨西哥州和德州均積極爭取,加州不必然會中選。

將建超大電池廠

特斯拉將斥資約50億美元興建超大電池廠,料將提供逾6000個工作機會。特斯拉先前表示6月就會宣布電池廠落腳處,但至今仍未公布。特斯拉股價近日回檔,繼周二跌逾3%,周三又續挫逾1%,但今年來漲幅仍有44%。

特斯拉Model III小檔案

★定位:入門款量產車
★售價:約105萬元台幣
★滿電行駛里程:逾322公里
★預計發表時間:2016年
★預計上市時間:2017年
★預期效益:推升公司總銷量達6位數
★競爭對手:寶馬i3、賓士B Class電動版、福斯e-Golf、起亞Soul EV
From蘋果
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