叫iWatch？錯！蘋果智慧錶是iTime!?

蘋果取得智慧錶iTime專利，造型神似iPod nano

蘋果（Apple）為萬眾矚目的新智慧手錶產品取得專利，但產品名稱可能是「iTime」，不一定是先前所傳的iWatch。

美國專利與商標局最新公布資料顯示，蘋果早在2011年7月已申請「手腕穿戴式電子裝置」專利，但專利圖例上顯示的產品名稱為iTime，不是iWatch。

據該專利文件，iTime本體造型與iPod nano神似，採模組化設計，可更換錶帶及各類感應器，選用GPS、加速感應器、無線通訊及心跳感應等模組。

此外，iTime可接收來電與社群訊息等通知，並與智慧手機、平板電腦、筆電及桌上電腦連線溝通，遙控其他裝置。更炫的是，iTime具備手勢控制功能，在螢幕觸控外，還可透過手勢來傳達控制指令。

美國專利與商標局周二在蘋果公布財報、暗示新產品即將上市的同1天，認可申請並公開相關文件，時間點敏感，增添外界想像空間。

不過，蘋果去年7月也申請了iWatch產品名稱專利，目前仍不確定智慧錶最終將如何定名。科技網站Gizmodo指出，蘋果過去為了新產品命名保密，有在上市前註冊其他名稱打煙幕彈的紀錄。

按先前市場傳言，蘋果新智慧錶本月量產、10月開賣，由廣達代工，估計年底前出貨1000~1500萬支，首年出貨量上看5000萬支，但也有報導稱可能延至11月才量產From 蘋果
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蘋果高層暗示 今秋將推新產品

--> 蘋果（Apple）上季大中華區營收激增28%，但其他地區成長疲弱，同時不僅iPhone銷量略低於預期，iPad銷量更連2季下滑，公司總營收僅年增 6%至374億美元（1.12兆台幣），而本季受新iPhone上市前買氣遞延影響，營收目標370-400億美元，也不如預期。
蘋果周二盤後公布上季財報平平，本季財測差強人意，顯示亟需新產品延續買氣、維持成長動能，執行長庫克（Tim Cook）與其他主管強烈暗示秋季將有新品上市，在投資人懷抱高度期待下，蘋果周二盤後股價僅小跌，未湧現失望賣壓。

庫克在電話會議上表示，等不及要秀出讓人大吃一驚的產品；蘋果財務長馬斯特里（Luca Maestri）也說：「秋季將會非常忙碌」，惟消費者預期新產品上市而延後購買，恐影響本季iPhone銷售，這樣的情況在英語系國家尤其明顯，並在本季財測考量之內。

此外，在蘋果財報公布當天，美國專利與商標局公開文件顯示，蘋果早在2011年7月已申請手腕穿戴式電子裝置iTime專利，也增添外界對蘋果智慧錶即將上市的想像空間。

Gradient投資公司資深投資組合經理賓格指出，在蘋果強烈暗示下，想要不知道iPhone將問世也難，今年下半年是關鍵時刻，蘋果的命運與即將上市的新iPhone緊緊扣在一起。From 蘋果
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蘋果獲智慧錶專利 iWatch有譜

--> 美國專利商標局今天公開的紙本文件顯示，蘋果公司獲得智慧錶專利，加強蘋果智慧錶傳言的可信度。 美國專利商標局文件摘要寫道：「這項創新涉及1款電子手錶。」
專利文件也描述，這項發明有腕帶、可能具備觸控螢幕，並可無線連接智慧型手機等行動裝置。
智慧錶專利文件也提到：「中心位置可以放置觸控螢幕、控制電路和1個電池。」
「觸控螢幕顯示器可向使用者呈現視覺資訊，並接收使用者資料輸入。」
專利文件曝光，讓蘋果公司準備藉著智慧錶投身新興穿戴式運算市場的傳聞甚囂塵上。
蘋果始終對產品計畫保密到家，但執行長庫克（Tim Cook）一再暗示，正研發令人驚豔的新產品，且說手腕是配戴穿戴式運算裝置的絕佳位置 From yahoo
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特斯拉開放專利 全球車業譁然

-- 六月初，美國特斯拉執行長穆斯克宣佈將該公司擁有的專利採取開放（open source）模式，讓所有對電動車科技有興趣者無償使用，唯一的但書是，必須在善意（in good will）的前提下使用。專利內容包括電池，充電器與太陽能板等。此舉讓全球車壇一遍譁然，中國的業者甚至不屑的表示用不到。專利（patent）對科技業來說是企業最重要的資產，數不清的企業花在專利訴訟的費用更讓一般人無法消受。穆斯克宣步這項決定後，粉絲們大聲叫好，然而股東和投資者的反應可說是五味雜陳。
穆斯克在他的部落格說：「科技領導地位不是靠累積專利，而是吸引、啓發世界上最優秀的工程師。」許多人開始猜測穆斯克的企圖。從汽車業來看，百餘年來，每家車廠所擁有的專利幾乎都讓其在業界揚眉吐氣。直到保護期結束、開放，或者被超越。
穆 斯克主持特斯拉以來，銷售步入正軌、贏得大獎、股價飆漲，但相較於總體汽車市場特斯拉依然只是小眾中的小眾。事實上，整個電動車產業陳現的是相當故步自封 的景象，甚至可以說是充斥著「半專家」；除了關鍵技術方面的充電、電池之外，更重要的是充電站的設置以及整個交通基礎建設的配套，尤其是政府法令政策的部 分。
國內業者多人就曾於座談會上坦言，政府單位的「不作為」其實導因於關鍵官員完全跟不上科技演變，卻堅持把持政令部分，讓人認為根本是遭利益團體綁架。「相信這也是特斯拉從台灣學到的功課之一吧」。一位仍在電動車產業堅持著等候黎明的業者感嘆的說。
「開放專利」其實是一種顛覆創新，企圖藉改寫遊戲規則對產業製造衝擊。穆斯克曾經在2013年TED大會上說：「把問題抽絲剝繭到最原本的基點，從中驗證找到真理的基礎。」他過去創辦過Paypal、Zip2等公司，目前的Space X正在研究把人類送到火星生活。
特 斯拉對穆斯克來說，他想的利用科技解決人類過度使用地球資源的問題，所以，電動車只是工具不是目的。他開放專利的顛覆式創新，企圖是要翻轉這個產業。不 過，即使曾經號稱要「一步到位」直接向電動車產業攻頂的中國，卻有人發出「不屑」之聲，事實上只是丟不起那個臉。一個多月過去，有相當多的人默默研究著特 斯拉的專利；而德國寶馬也趕緊丟出他的專利，搶地盤的企圖非常明顯。
純電動車，在氫燃料電池車即將推出之際，依然充滿魅力。
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比烏干達還慢…台灣4G吊車尾

--> 台灣4G終於開台，但根據調查顯示，全球已有104個國家導入4G，台灣啟用4G的速度，在全球排名中「吊車尾」，不僅落後中韓日美，甚至比烏干 達、印尼還慢。為何高科技發達的台灣，4G商轉這麼慢？專家說，這和法規、制度有關，且業者投入3G都還沒賺飽，導入4G的意願當然也不高。根據「全球行動供應商協會」調查報告顯示，2009年瑞典、挪威2國打頭陣，率先插旗布局4G，2010年美國、日本、香港、德國等10國加 入，2011年加拿大、南韓、沙烏地阿拉伯、巴西、烏拉圭等14國也有4G，2012年荷蘭、俄羅斯、法國、南非、烏干達等37國加入，2013年中國、 奈及利亞、西班牙、斐濟、冰島、阿魯巴、委內瑞拉等33國也加入。
而台灣一直到2014年才商轉4G，跟尚比亞、祕魯等11國名列「後段班」，國研院副院長綦振瀛解釋，這不見得和台灣技術領先或落後有關，因為許多設備必須向國外廠商購買，還有法規、制度問題，別的國家可能過去沒有3G，直接導入4G。
另一項調查也好不到哪裡去，根據國家實驗研究院科技政策研究與資訊中心分析，截至2013年底，台灣廠商擁有4G通訊「標準必要專利」數量排在美、中、韓、日、芬蘭及瑞典之後，名列全球第7，但台灣專利數僅89件，還占不到總量的2％，甚至不及韓國的1/10。
為了快速蒐集各國廠商技術研發動向，了解國際大廠專利技術佈局態勢，國研院建置「4G LTE標準必要專利資料庫」，協助台灣廠商研發佈局，剖析各國重要專利興訟官司爭點，免費提供給國內廠商使用，期盼可以「追日趕韓」。From 中時
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蘋果一審敗訴 Siri在中國恐無法使用

蘋果公司（Apple Inc.）針對旗下Siri語音識別系統，分別與中國國家知識產權局與上海至臻科技公司進行訴訟，結果一審敗訴。北京市第一中級法院今（8）日的判決，意 味蘋果日後在中國恐無法繼續使用Siri系統。一般預估，該案件還須經二審，所以短期內Siri功能還不會被禁用。
據中國《北京晚報》報導，Siri系統是蘋果建置在其產品的一項語音控制功能。不過，上海智臻公司於2004年也針對旗下產品「小i機器人」申請專利，由於2者十分相似，都是能提供搜尋、分析與對話的「智慧機器人」，因此引發爭議。
2012年6月，智臻公司在上海對蘋果提出侵權訴訟，智臻認為，蘋果的Siri系統侵犯了他們先前獲得的專利權；蘋果則認為「小i機器人」專利權無效，因此在2012年11月19日向國家知識產權局提出申請，請求宣告該專利權無效。
不過，隔年9月16日，國家知識產權局做出決定，認為「小i機器人」專利權有效。為贏得專利官司，蘋果依相關規定，對國家知識產權局提起行政訴訟，希望該局撤銷先前所做出的專利有效決定。
案件今日上午在北京市一中院公開宣判，結果蘋果敗訴。外界認為，蘋果將會提出上訴，所以短期內Siri還是可以繼續使用。
Siri技術2011年首次被用在iPhone 4S上，iPhone變身為一台「智慧型機器人」，用戶可以透過手機，搜尋餐廳、詢問天氣，並進行口語對話。
據中國《法制晚報》報導，雖然蘋果一審敗訴，但智臻公司在本案中的主張，也未獲法院支持。法院認為，智臻公司所提交的證據，無法證明其在商業上獲得的利益與該專利技術之間有直接關聯性；也就是說，Siri技術和「小i機器人」的專利權大戰將持續進行。From 新頭殼

挺電動車發展 特斯拉開放所有專利

美國電動車大廠特斯拉（TESLA）執行長馬斯克（Elon Musk）周四宣布，為了推動電動車產業發展，特斯拉將開放所有專利，若有任何公司為了推動電動車產業發展而使用特斯拉的技術，都不必擔心特斯拉會提起侵權訴訟。

馬斯克表示，當初創辦特斯拉的目的就是要加快永續運輸的發展，若公司在創造出優秀的電動車後，卻布滿專利地雷阻礙別人發展，就違背了他當初創立特斯拉的目標。

他相信，若特斯拉及其他公司持續推動電動車發展，世界將可受惠於其快速發展的技術平台，但特斯拉目前並無能力生產足夠的電動車來解決汽車碳排量過高的問題。

他也表示，要在科技產業取得領先地位，靠的不會是專利保護，歷史已經告訴他們，若競爭對手夠強，其實專利的保護力量很小，具有吸引全球最有天分的工程師的能力，才是取得領先地位的重要之處。From 蘋果日報
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液態金屬iPhone明年問世？蘋果買斷技術三年

關於蘋果iPhone 6的外型又有最新證據，國外科技網站流出用來開發iPhone 6外殼的模具照，如果經查證屬實，幾乎能確定iPhone 6就是4.7吋螢幕及圓弧邊角外型，另外也傳出蘋果買斷液態金屬專利長達3年，要用來開發下一代iPhone。

--> 流動的液體閃著金屬光澤，蘋果想用液態金屬打造新一代iPhone，早就傳得滿城風雨，現在又有消息指出蘋果為了壟斷液態金屬專利和Liquidmetal公司簽了1份長達3年的獨家授權協議，也就是說蘋果可以霸占這項技術直到2015年2月為止。
這1塊鋁製的金屬是國外科技網站最新曝光的iPhone模具，周邊開發商靠它來設計新iPhone外殼，如果這塊模具確實是真的，iPhone 6就能確定就是4.7吋螢幕，圓弧邊角外型就像iPod touch，傳言9月就會亮相，非蘋陣營嚴陣以待。

hTC醞釀推出機皇M8時尚版，螢幕小一點只有4.7吋，雖然是塑料材質，不過售價預計會壓到1.5萬元台幣左右，就連微軟也傳出明年第二季推出Windows Phone 9，打算仿效Google Chrome作業系統把Windows 9多數功能放上雲端，可以預見明年智慧手機將是一場硬體以外的軟體大戰。From 東森新聞

蘋果Google和解 與三星繼續訴訟

美國蘋果公司與Google旗下的摩托羅拉手機(Motorola Mobility)同意撤銷雙方所有相關智慧型手機專利的訴訟，結束了美國歷來最大一起商業技術官司。


--> 據《CNET》網站報導，2間公司於昨日發表聯合聲明，表示同意在某些專利項目上合作。蘋果與採用Google Android軟體生產智慧型手機的公司，近年在全球各地互指侵權，蘋果一直指稱Android手機是抄襲iPhone設計。不過，蘋果與Google的 和解協議似乎不包括蘋果與南韓三星電子的官司。FROM 蘋果日報 -->

智慧手機專利 蘋果谷歌和解

蘋果（Apple）與谷歌（Google）旗下的摩托羅拉行動公司（Motorola Mobility）已就智慧型手機技術專利訴訟達成和解。
蘋果公司與谷歌今天發表聯合聲明說，這項和解不包括互相授權對方使用自己的專利。
聲明說：「蘋果與谷歌還同意在某些專利改革領域合作。」



蘋果與採用谷歌Android系統的電話製造商在全球各地對彼此提起數十起訴訟，以保護自己的技術。蘋果主張，Android系統的手機仿冒iPhone。
根據兩家公司今天提出的申請，他們已經通知華府的聯邦上訴法庭撤銷案件。
然而這項協議似乎不適用於蘋果對三星電子的訴訟，因為法院沒有收到撤銷案件的通知。
From 路透社


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蘋果新專利 阻止開車用手機

開車傳簡訊就會鎖機！蘋果已申請專利，將來手機將搭載具自動上鎖功能，避免駕駛邊開車邊用手機，分心造成事故。科技網站專家認為，蘋果推出後，其他手機廠商也會跟進採用。

據 美國專利局公布，蘋果在專利內容提到，「該鎖定系統可判斷車輛是否移動中，並解除手機部分功能，例如簡訊。」換言之，也就是透過感測器及內建攝影機確認持 有者是否為駕駛人，並自動關閉簡訊功能。據科技網站主編奇伊表示，蘋果推出這項功能將可補足政府立法不足之處，「開車傳簡訊害人害己，但即使政府立法禁 止，消費者仍不為所動。」

目前美國已有43州及華盛頓特區明令禁止開車使用手機傳簡訊，其中12州更嚴格禁止開車時不得使用手持裝置。對於蘋果的專利，美國國家公路交通安全管理局發言人則表示歡迎。

奇伊補充說，他認為一旦蘋果推出這項新功能，其他手機廠商也會跟進推出。 據英國交通安全慈善團體Brake指出，職業駕駛開車使用簡訊，會降低反應時間35％，提高肇事率23倍。
英國車輛協會（AA）公關部主任瓦特斯則表示，「蘋果身為市場領導者，絕對有能力改變一些消費習慣，假如其功能能讓消費者很快上手，便是踏出好的第一步。」

目前市場上針對Android 及微軟Windows Phone系統都有類似功能App，包括會判斷車速超過16公里以上，便關閉簡訊功能。Brake代表皮爾森表示，科技可發揮一定角色功能，但要解決開車分心不能只靠一種方法。FROM 台灣醒報