中華電 行動支付SIM卡 4月上市

中華電信行動通信分公司總經理林國豐昨（6）日表示，最快這個月發行預載悠遊卡的NFC行動支付SIM卡，藉此拉攏全台4,000多萬張悠遊卡的用戶盡快加入行動支付行列。

台灣行動支付公司及其旗下合作銀行，今年元月推出行動金融卡及行動信用卡，唯獨因為電子票證等相關法令規定、無法開放記名式的悠遊卡從手機付款服務。
林國豐表示，經過多方研議，中華電信已經開發出支援NFC的行動SIM卡預載記名悠遊卡服務，可以把悠遊卡的功能預載在手機NFC SIM上，未來不管是搭乘高鐵、捷運、Ubike等大眾運輸工具，或者在支援NFC的商家消費，都可以從手機刷卡、悠遊卡付款。
台北悠遊卡公司現有超過4,000萬的用戶，台灣行動支付公司力拚3年內發行100萬張行動金融卡、信用卡，刷卡量更以1,000億元為目標，拉攏悠遊卡用戶加入行動支付行列，成為台灣行動支付公司快速推展業務的利器。
中華電信並且特別發行Easy Hami手機錢包，Easy Hami整合了信用卡、悠遊卡等多張卡片的消費功能及優惠券功能，並且具備記錄交易及查詢餘額等功能。
而由5家電信公司及台北悠遊卡公司合資成立的群信行動數位公司，則預定最快5月商轉，首波提供銀行手機信用卡服務的金融機構包括玉山銀行、國泰世華銀行及遠東商銀，台新銀行、中國信託、富邦、永豐及陽明等金融機構將納入第二波服務行列。
群信表示，預定今年完成與台灣行動支付公司平台介接，進一步整合國內金融機構的PSP TSM平台，讓行動支付服務更加多元化。
群信強調，全球現有三大TSM服務平台陸續上線或商轉，其中美國Softcard由AT&T及Verizon等美國3家電信公司所合資成 立，紐西蘭的TSM公司只有兩家電信公司及2家銀行加入，群信整合5家電信公司、一家電子票證公司及多家銀行加入，已經是全球整合最多家電信公司的TSM 平台，目前TSM平台正進行上線前的測試作業中。

資策會產業情報研究所（MIC）日前公布「台灣行動支付需求調查分析」發現，已使用行動支付的用戶占比約4.8％，2015年台灣行動支付將從萌芽期正式進入發展期。

From 中時

「世界最美地鐵站」 高捷美麗島站第6

台灣又有公共建築躍上國際媒體版面。

今日出刊的《中國時報》報導，美國有線電視新聞網(CNN)旅遊版，圈選「全球最美地鐵站」，台灣高雄捷運的美麗島站以公共藝術「光之穹頂」獲選，名列第6。

CNN讚嘆，美麗島站是令人嘆為觀止的萬花筒，「光之穹頂」宛如教堂般的莊嚴沉靜，已成為新人集團結婚最佳會場。前5名依序是美國、德國、義大利、俄羅斯及葡萄牙。

From 蘋果

帶悠遊卡出國吧 未來星港都能刷

--> 民眾手上的悠遊卡，未來拿到新加坡和香港也可以「開刷」。金管會昨預告，在修訂「發行國際通用電子票證或與國外機構合作發行電子票證之審核標準及管理辦法」後，擴大台灣發行機構將可和國外機構合作的空間，未來悠遊卡公司將可和新加坡、香港合作，持卡人拿台灣的悠遊卡，一張卡就可在星港搭捷運、坐公車和商家小額消費。

需另換發一張新卡 銀行局副局長呂蕙容說，未來這張新加坡和香港都可刷的台灣悠遊卡，需另外換發一張「新卡」，儲值上限仍是1萬元台幣。至於匯率轉換問題，悠遊公司將和合作機構做約定清算。
銀行主管說，民眾拿台灣悠遊卡，因儲值是以台幣計算，赴星港旅遊刷卡時，則是以星幣或港幣扣款，民眾需留意會有匯損的問題。
呂蕙容說，目前香港和新加坡均有電子票證機構，如香港有八達通卡，儲值上限是1000元港幣（約折合台幣4000元），目前已發行2500萬張，新加坡則有EZ-LINK，儲值上限是500元星幣（約台幣1.2萬元），發行1700萬張。
台灣悠遊卡公司則是1萬元台幣，目前發行3000多萬張。呂蕙容說，法規修正後，悠遊卡公司將會來申請，未來民眾拿一張卡就可赴國外旅遊，不需在國外另外買當地的電子票證、或找加值據點，在台灣就可加值。
銀行局官員說，目前僅開放「單向」，也就是台灣電子票證公司（如悠遊卡公司），允許和國外發行機構合作，發行國際通用的電子票證。
未來是否開放國外發行機構來台的「雙向」，則涉及該機構是否來台發行國際通用電子票證，在台營運境外卡片。
金管會昨預告刪除，該合作的國外機構需「已發行國際通用電子票證達1年以上」的資格條件，等於讓悠遊卡公司可和星港合作。
From 蘋果
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「台灣通」不通捷運 明年喊卡！172萬張作廢

--> 臺灣通卡因為沒有在期限內取得經營業務核准，依法須退場，現在已經發行的172萬張卡片，傳出將要作廢，業者說不是作廢而是要換新卡，公司在申請讓台灣通開放小額消費功能，因為目前台灣通使用受到限制，只能搭台鐵、客運和部分縣市公車，想轉乘捷運就無法使用，發行後的發展一直被悠遊卡壓著打。

 台鐵閘門前民眾依序刷卡出站，但我們把畫面拉出來看，每個人手上拿的都是悠遊卡，可是其實這裡「台灣通」也通，不管是悠遊卡還是台灣通都可以在台鐵刷卡進站，可是進了站之後，如果想要來到旁邊的商店消費，悠遊卡可以小額消費，台灣通現在還不行，小額消費便利多多，拿著悠遊卡想買咖啡、麵包通通可以，但是台灣通目前用途侷限在交通方面，除了搭火車，就只能搭部分縣市的公車和客運，像這台客運有兩個感應器，有一台可以使用悠遊卡，而旁邊的卡卡通則可以刷台灣通，雖然台灣通在全省北中南可以搭58家客運，但如果到了這種大型轉運站，客運、高鐵、台鐵、捷運車站全都共構在一起，搭客運兩種卡片都pass，高鐵只能刷悠遊聯名卡，台鐵部分路段台灣通、悠遊卡通吃，只是想轉乘捷運，台灣通這張卡片就卡卡了。

 使用受限制，台灣通傳出玩不下去要退場，新卡已經停止發售，明年開始不能儲值，餘額也只能用到明年底，儘管現在加值還是正常，但已經發行的172萬張卡難道明年就要作廢，業者說純屬誤會，公司在申請要讓台灣通開放小額消費功能，所以是要換新卡不是停辦，現在已經申辦的卡友，預計明年起可以免費換發新卡，但是如果新卡審核不過，舊的台灣通已經因為沒能依法在期限內取得經營業務核准，依法必須退場，已經花100塊錢買卡的民眾權益將大受影響。
From 東森
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台港捷運智慧卡 可能互通

台北和香港捷運系統及消費市場使用的智慧卡（智能卡）未來可能互通。
正在香港宣傳台北旅遊的台北市長郝龍斌接受香港無線電視台訪問時說，他此行會與香港八達通公司商討，讓「八達通」和台北的「悠遊卡」在兩地互通，方便旅客。
郝龍斌說，悠遊卡與八達通互通的技術問題不大，在悠遊卡的儲值晶片上加一個八達通的儲值晶片就好了。
在此之前，台北與新加坡已經共同發行兩地通用的智慧卡，一卡就能在兩地坐車及小額消費。From 中央通訊社

「小籠包配芒果冰」 馬來貘變北捷大使

插畫家筆下曾經大吃「貓熊圓仔」飛醋的馬來貘，這回出現在台北捷運東門站，在捷運牆面上又吃小籠包，又吃芒果冰，結 合商圈特色讓旅客大呼可愛，北市府為了美化城市小角落，還和設計公司合作幫民眾的招牌「免費變身」，實體店面優入選，有家名為「木村」的蔬果店，讓人好奇 典故。

北捷乘客：「是小籠包嗎？」

馬來饃黑白身影佔滿一整面牆，藏著兩隻端著熱騰騰小籠包，一轉身這隻一臉津津有味，拿著芒果冰，台北捷運東門站和插畫家合作，商圈特色和動物主角合為一體。

北捷乘客：「它算是我平常還滿愛用的貼圖，就很可愛，可以吸引小孩子吧，如果小孩子看不太懂中文，就是還看不懂字體的話，(插畫)它其實會滿引他們注意的。」

電梯旁畫上左手摸肚皮的孕婦馬來饃，頭上有白毛的是馬來饃長者，還有這隻腳受傷了，他們都需要搭電梯，用圖示意禮讓電梯，比標語更吸睛，城市小角落需要巧思點綴，北市府和設計公司合作。

「街角遇見設計」，幫路邊招牌變身，有實體店面者優先考量，設計到製作通通免費，每區六個名額，由北市府選出，斑駁牆面上，小巧的金屬蘋果，乍看之下日本味十足，但裡頭既不是賣日本商品，也沒有日本老闆，而是。

蔬果店老闆洪木村vs.記者：「這個就是我的名字啊，因為木村是日本人的姓，所以有人誤會過嗎，有啦，還有人叫我什麼『木村倒頭栽』。」

有塊亮眼招牌，生意更好的，還有它，開店前小心翼翼攤開卷軸，這塊招牌是牛皮材質，因為賣的是手工包包。皮飾店老闆：「招牌作比較『不修邊』的處理，因為我們的品牌主要就是比較隨興的風格。」

城市這麼多角落，怎樣能讓街區有更多樣貌，全靠小小設計，點滴累積。

From yam news

一卡通、日西瓜卡 簽合作意向書

日本發行「西瓜卡」的AUQA Solutions公司看上每年台日往來觀光人口達380萬人次，透過資策會引介，昨天與高雄一卡通票證公司簽署合作意向書，由一卡通票證公司董事長王國材與日本清水真社代表簽署，高雄市副市長劉世芳代表見證。未來雙方希望透過智慧型手機，讓台灣觀光客持一卡通到日本時，直接用一卡通搭交通工具和小額消費，日本人持西瓜卡到台灣也能搭公車、台鐵和捷運。
王國材表示，這種跨國合作的模式，國內首創，日本「西瓜卡」公司也是首度和海外的國家合作，雙方先簽合作意向書，希望能突破目前法令限制，朝向實質的跨國合作。
王國材指出，一卡通要跨國使用，必須先面對金管會、監理等許多法令的限制，只有相關法令放寬，一卡通、悠遊卡等才有機會跨進國際，日本的西瓜卡也才有機會到台灣使用。
王國材說，跨國合作的模式，是國內首創，一卡通票證公司先跟AQUA Solutions公司簽合作意向書，希望能突破目前法令限制，朝向實質的跨國合作。
日方表示，到去年9月為止，「西瓜卡」在全日本已發行4432萬張，這也是日方第一次跨到海外，要利用智慧型手機與海外國家合作。

【2014/03/15 聯合報