設備好了 松山線成第一條4G捷運

台北捷運松山線即將通車，站內和列車上的通訊、網路也都完成，未來松山線將是第一條有4G網路的路線；記者在列車上實測，上網看YouTube影片都很順暢。
北捷總經理譚國光指出，國內電信業者很早就到各捷運站會勘，了解未來要架設基地台的位置，北捷也強調，現在每一條路線都有3G網路，松山線是重點路線之一，通車前一定將4G網路架好。
他表示，松山線也將是第一條有4G網路的路線，至於其他路線的4G網路，電信公司會陸續架設基地台。
台鐵高鐵4G 再等等
記者在日前履勘時測試，搭列車從松山站到中山站間，即使在列車行進時，用手機上網看影片仍相當順暢，在車站內也很順暢；相較上月初初勘和多月前北市府人員考察時，站內毫無訊號相比進步不少。
相對於北捷松山線通車後可上4G，台鐵和高鐵目前仍以3G上網較為穩定，想使用4G網路還未能穩定。台鐵副局長鹿潔身表示，台鐵列車上的網路服務是 由各家電信公司在台鐵沿線架設基地台，車速對網路使用不會構成問題，但目前台鐵在花東路段的訊號最差，主要也是因為基地台架設不足。

中華電信行動分公司總經理林國豐指出，電信業者目前在高鐵沿線設有大約三百個基地台，目前全台的高鐵車站都可使用到4G服務，部分中南部地區的行駛路段也能使用4G，但是列車一旦行經到新苗地區的隧道段，透過電信業者在隧道段採用漏波電纜共構技術，仍然還是只能使用3G。

From 自由

「台灣通」不通捷運 明年喊卡！172萬張作廢

--> 臺灣通卡因為沒有在期限內取得經營業務核准，依法須退場，現在已經發行的172萬張卡片，傳出將要作廢，業者說不是作廢而是要換新卡，公司在申請讓台灣通開放小額消費功能，因為目前台灣通使用受到限制，只能搭台鐵、客運和部分縣市公車，想轉乘捷運就無法使用，發行後的發展一直被悠遊卡壓著打。

 台鐵閘門前民眾依序刷卡出站，但我們把畫面拉出來看，每個人手上拿的都是悠遊卡，可是其實這裡「台灣通」也通，不管是悠遊卡還是台灣通都可以在台鐵刷卡進站，可是進了站之後，如果想要來到旁邊的商店消費，悠遊卡可以小額消費，台灣通現在還不行，小額消費便利多多，拿著悠遊卡想買咖啡、麵包通通可以，但是台灣通目前用途侷限在交通方面，除了搭火車，就只能搭部分縣市的公車和客運，像這台客運有兩個感應器，有一台可以使用悠遊卡，而旁邊的卡卡通則可以刷台灣通，雖然台灣通在全省北中南可以搭58家客運，但如果到了這種大型轉運站，客運、高鐵、台鐵、捷運車站全都共構在一起，搭客運兩種卡片都pass，高鐵只能刷悠遊聯名卡，台鐵部分路段台灣通、悠遊卡通吃，只是想轉乘捷運，台灣通這張卡片就卡卡了。

 使用受限制，台灣通傳出玩不下去要退場，新卡已經停止發售，明年開始不能儲值，餘額也只能用到明年底，儘管現在加值還是正常，但已經發行的172萬張卡難道明年就要作廢，業者說純屬誤會，公司在申請要讓台灣通開放小額消費功能，所以是要換新卡不是停辦，現在已經申辦的卡友，預計明年起可以免費換發新卡，但是如果新卡審核不過，舊的台灣通已經因為沒能依法在期限內取得經營業務核准，依法必須退場，已經花100塊錢買卡的民眾權益將大受影響。
From 東森
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國五推差別費率！ 尖峰時段貴5成

--> 國五將首度試辦「尖離峰時段差別費率」，八月十六日到九月廿一日間挑四週，逢週六上午南下路段尖峰加價五成，逢週日上午北上離峰減價五成，預計台北南港到宜蘭蘇澳加、減價最多差卅二元。
不少遊客抱怨六點起算太早，「難道鼓勵摸黑去海邊？」宜蘭觀光業者也擔心民眾避開尖峰「晚去早回」，恐影響觀光收益。
高公局表示，新措施確實可能對宜蘭觀光及民眾造成衝擊，試辦四週將成為重要參考，若分流效果理想，最快年底全面實施。
高公局副局長吳木富說，國五近年車輛暴增，假日單日交通量可達十萬車次，通常週六早上南下及週日下午北上時段最嚴重回堵，因此將在八月十六、十七及 廿三、廿四及九月十三、十四及廿、廿一日共四個週休二日，試辦週六上午六點到十二點尖峰時段加價五成，週日上午六點到十二點北上離峰時段減價五成的尖離峰 差別費率措施，引導車流疏散。
高公局說，週日下午三點到八點，雖是高運量時段，但原來就有高乘載，因此不採差別費率、以免「懲罰守法的高乘載車輛」。
鑑於首次試辦尖離峰差別費率，可能影響交通，高公局也特別避開中秋節前一週及中秋節當週不做試辦。
針對中秋連假（九月六到八日）疏運，交通部則指出，仍循例取消廿公里免費里程、夜間暫停收費、單一費率等國道疏運措施。
高鐵昨也宣布，中秋連假將增班七十六列，維持自由座及「早鳥優惠」，今晚午夜（週六凌晨）零時起開放購票，台鐵中秋加開一八五列次，西部幹線加開六十三班、東部幹線加開一百班、南迴線加開廿二班，本月二十二日零時開賣。From 自由

一卡通、日西瓜卡 簽合作意向書

日本發行「西瓜卡」的AUQA Solutions公司看上每年台日往來觀光人口達380萬人次，透過資策會引介，昨天與高雄一卡通票證公司簽署合作意向書，由一卡通票證公司董事長王國材與日本清水真社代表簽署，高雄市副市長劉世芳代表見證。未來雙方希望透過智慧型手機，讓台灣觀光客持一卡通到日本時，直接用一卡通搭交通工具和小額消費，日本人持西瓜卡到台灣也能搭公車、台鐵和捷運。
王國材表示，這種跨國合作的模式，國內首創，日本「西瓜卡」公司也是首度和海外的國家合作，雙方先簽合作意向書，希望能突破目前法令限制，朝向實質的跨國合作。
王國材指出，一卡通要跨國使用，必須先面對金管會、監理等許多法令的限制，只有相關法令放寬，一卡通、悠遊卡等才有機會跨進國際，日本的西瓜卡也才有機會到台灣使用。
王國材說，跨國合作的模式，是國內首創，一卡通票證公司先跟AQUA Solutions公司簽合作意向書，希望能突破目前法令限制，朝向實質的跨國合作。
日方表示，到去年9月為止，「西瓜卡」在全日本已發行4432萬張，這也是日方第一次跨到海外，要利用智慧型手機與海外國家合作。

【2014/03/15 聯合報